Au cœur d'un site clos et sécurisé, cette plateforme logistique neuve sera livrée au deuxième trimestre 2026. Le bâtiment est composé de six cellules et peut être divisé à partir de 10 000 m². Il offre une profondeur de 113 mètres, une hauteur libre de 11 mètres et une résistance au sol de 5 tonnes par mètre carré. Les façades sont en bardage métallique double peau sur un soubassement en béton, et la toiture est pré-équipée pour accueillir des panneaux photovoltaïques.
La structure repose sur une trame de poteaux de 17,50 x 11,63 mètres, permettant une optimisation des capacités de stockage. La répartition des surfaces des cellules est la suivante :
Cellules 1, 2 et 3 : 11 845 m² chacune, avec 12 portes à quai autodocks par cellule
Cellule 4a : 3 288 m² avec 5 portes à quai autodocks
Cellule 4b : 2 306 m² avec 2 portes à quai autodocks
Cellule 5 : 9 867 m² avec 8 portes à quai autodocks
Cellule 6 : 9 866 m² avec 9 portes à quai autodocks
Le site comprend également 3 040 m² d'espaces tertiaires, répartis en trois pôles administratifs de 1 000 m² chacun et deux postes de garde de 20 m². Ces bureaux, conformes à la réglementation thermique RT 2012, bénéficient de la climatisation et d'un traitement acoustique. En complément, 1 476 m² sont dédiés aux locaux techniques et aux locaux de charge.
La circulation sur le site a été pensée pour une séparation efficace des flux poids lourds et véhicules légers, avec deux accès distincts aux bâtiments. La cour camions dispose d'une profondeur de 38 mètres, complétée par une aire de béquillage en béton de 20 mètres. Deux parkings VL de 75 et 239 places sont disponibles, ainsi que deux parkings PL totalisant 24 emplacements.
Cette plateforme logistique sera disponible à partir du deuxième trimestre 2026.
